つい先日の事なのですが、そろそろオイル＆フィルター交換しなきゃなー、と思っていた時に、ふと思い、いつもの親戚の整備工場でなく、購入した神戸マツダのディーラー(姫路広畑店)に持ち込みして交換してもらいました。
なんでディーラーにしたのか、と言うと、この時期は親戚のところも車検や定期点検などでかなり忙しいという事と、もう一つ、僕はこのロドに「パック de メンテ」というマツダのアフターサービスに加入していて、来月がちょうど12ヶ月の定期点検に当たる予定だったんです。
で、本来なら来月ですから今月じゃ〜有料になってしまう処なんですが、何とかなりません？とお願いしたら、「特別ですよ。」という事で無償交換してくれる事になったんです。
(いや〜、普段から足げく通っておくもんですね〜。勿論、来月の分の前倒しですから、来月はその部分はしない、という条件ですが。)
よかった、助かったーと喜び勇んで店に持ち込み、交換してもらいました。その時、せっかくだから簡単に部品も状態みておきますね、との有難いお言葉。
いや〜至れり尽くせり。これでタダで、申し訳ない^^。
そんな心の声を、誰が聞き付けたんだか知りませんが・・・。
一通り終わった時、整備を担当してくれた方から説明を受けたのですが(これは当然の話ですね)、その時に「りちゃさん、ちょっとフロントのブレーキパットがそろそろヤバイ時期に来てますね・・・」と忠告されました。
ああ、まぁ、そりゃそうだわなー。
かれこれ、もうすぐ走行距離80,000kmに届こうかという車ですから、むしろよく持ってたほうだ。
「来月の時には交換されたほうがいいと思うんですが・・・」
との事に。
なるほど、と思いましたが、ふと思う事があって、その場では即答せず帰ってきました。
何を思ったのか、と言いますと、
実はブレーキパット、以前から純正以外のものを試してみたいな〜と思っていたんです。
ロドはライトウェイトスポーツカーらしく、ホントに走る、曲がる、止まるが素ん晴ら
しくよく出来ている車なんですが、僕的に「止まる」の部分が、少し効きすぎでない？と思えてしまう事が多々あったんです。
要は、普通の乗用車の感覚で踏むと、キュッって感じで急ブレーキ並みに効いてしまう、と。
自分としては、ロードスターをスポーツカーとしてブイブイいわせる使い方でなく、むしろホントの意味でレジャービーグル(ＲＶ)として使いたい、と思ってまして、その意味でブレーキのフィーリングがちょっとなー、なんて思ってたんです。
その事を広畑店の整備担当さんに後日相談したところ、「ウチは持ち込み品でも構いませんよ」とありがたーいお言葉を頂けたので、現在物色中なんです。
一応候補にしているのが、AutoEXEのブレーキパットなんですが、
「AutoExe ロードスター ブレーキ MNC510S ストリートブレーキパッド（フロント）」
価格 ￥9,261
か、
「AutoExe ロードスター ブレーキ MNC510W スポーツブレーキパッド（フロント）」
価格 ￥17,010
のどっちかかなー、と思っているんですが。
多分、僕の嗜好性からだと、前者の方になるんじゃないかなーなんて思っていますが、実際のところどっちがいいのか迷ってます。
他のメーカーで、おすすめの商品、ご存じないでょうか？
それと、フロントだけの交換でもいいのかな？(こういうのはフロント・リア同時交換でないと、後々なんか不具合になるとか・・・)という事も気になります。
是非、出来ればご意見・ご指導いただきたいな〜と思っています。
よろしくお願い致します。
m(_ _)m
世界的にも実績が証明されているので、ノーマルでも充分なんでしょうが、初期のＮＣはどうもカックンブレーキ的な効き方をしたので気に入りませんでした。
なので、私はエクゼの「ストリート」を着けてます。
私的に結論を言うと「スポーツ」までは要らないと思います。競技用に近いと考えてもイイのじゃないかな。
他のメーカーのモノを着けたことは無いので何とも言えませんが、非常にコントローラブルになったと思います。踏力と制動がイメージ通りと言うか・・・
ただし、ダストは増えます。RX-8の初期型と同程度のパッドだと思われ、８の場合はダストが多いとオーナーから苦情が起こり、標準装備の制動力をあきらめダストの少ないタイプに換えたと言ういきさつがありますから。(^_^ゞ
詳しい説明、有難うございます！
なるほどー。カッパさんもストリート履かれているんですねー。
僕もそれがベストなんかな〜なんて思っていますが、ダストかー。オーナーから苦情が出るほどってどんなんかなーなんて思ったりしますが・・・。
でもカッパさんが今履かれている事もありますし、どうやらEXEのストリートがベターな感じですね☆
貴重なご意見、有難うございました。
サイドブレーキも飾りだし・・・
お役に立てず、申し訳ありません。
交換されたら、またレポートお願いします(^^)
ブレーキ踏まないｗｗｗ。
それできるの、マッふ号のふっ氏だけですよぉーｗｗ。
僕にはとてもできないですー(^^;;。
路渡カッパ様へ
ナイスツッコミです(≧▽≦)b
ピィ様へ
いえいえ、こちらこそ。
せっかくなので皆さんのご意見・体験談をお聞きしたかったのもありましたので。
ご回答、ありがとうございます。
品物決まりましたら、またレポさせて頂きます(^^)。
ブレーキパットをグレードアップして、タッチが良くなったり、
ストッピングパワーが上がったりしたら、
バランスどうなのかなー
実は、私もブレーキ関係はいじったことありません。
「お役に立てず」なんですが、
マツダが総力あげて開発したロードスターです。
他の車、重ーい四駆とか、ブレーキ訳わからん軽トラに乗ったら
ロドの良さを再確認できるかも
前向きなコメントじゃなくすみません
足回り、サス、ホイールは純正ドノーマルのノー補強です＾＾;。
タイヤだけ、ダンロップのエコタイヤにしてしまいましたが。後は何にもいじってません。
そうですかー。ブレーキ関係はなかったんですね。
まぁ、確かに他のと乗り比べるのも一手ですね。四駆はないですけど。
軽トラは親父のがあるので、ちょっと借りてみます^^。
高温に強いけど、街乗りにはどうでしょうか。
ブレーキは、制動力が強力なほどパッドとローターが消耗し、
ブレーキダストが出やすいですね。でも、
「ブレーキは消耗品だから、耐久性より制動力重視。
ブレーキダストなんて、ホイール洗えばいいじゃん。」
てのが、ヨーロッパでは主流の考えのようです。
BRIGとかエンドレスなど色々ありますが、
MAZDA車にはAutoExeがいいような気がします。
すみません。ちゃんとしたお答えになってなくて。
スポーツがよくないというよりサーキット用を街乗りで使うには過剰装備のような気がします。
ＮＣには試乗程度しか乗ったことはないのでノーマルの具合とかわかりませんが(笑)
ＮＡならマツダスピードもよかったですよ。
友達がつけてますけど気に入ってるみたいです。
運転させてもらいましたけど明らかに僕のノーマルよりよかったです。
というかＮＡのノーマルの効きが弱いのかな？車自体も軽いし(笑)
車が停止するときは前輪ですべての荷重を受け止めて後輪は補助程度なので前輪だけの交換でもいいとは思いますけど｡
でもドリフトのように横滑りの状態になったとき一概にすべての荷重を前輪だけで受け止めるというわけではないので余裕があれば後輪もやった方がいいと思います。
前の交換だけでよかったのかなぁと疑問をかかえて運転するより心が健康かと(笑)
ブレーキは制動力が第１、ダストは第２・・・
言われてみれば、その通りです。原点見落としてました。
その意味では実績のあるAutoEXEが、やはり最有力候補になってきますね。
それに、私はサーキット走行には、とんと興味がないクチですので、ストリートでいい、というもの納得できます。
LEMONed様へ
そうか。力学的には確かに前輪に負荷がかかりますもんねー。
そういえば、ディーラーの担当が後輪のパッドがあまりに減ってないのに呆れたように感心してました^^;;。「りちゃさんって、安全運転なんですねぇ」と^^;;;。
ま、確かにそうなんですが。
(その割りにホディーは擦り傷いっぱいあるんですけど(/_;))
お二人のご意見と、その前の皆さんのご意見からだと、私にはAutoEXEのストリートタイプが一番会っているように思えてきました。
ドリフトとかはー・・・する腕がありませんので;;、前輪部だけの交換でいこうと思ってます。
これを第一候補に考えたいと思います。
(カッパさんもつかってますしね^^。)
色々ご意見、有難うございました。
※まだ購入は少し先の予定でいますので、もしご覧になられた方で、これがいい、というものがございましたら、いつでもコメントお願い致します。
街乗りメインやったらダストはよく考えんとえらい目に会うで〜。ついでにローターも変えてしまえ〜（笑）
俺も２つほど試して今のに落ち着いた。
サーキット行く気ないなら、スポーツよりもストリートおすすめ。
他メーカーの車オーナーの俺が言うのも何やけど。
セダン、ワゴン、オフロードと乗りつくしましたがブレーキに関しては純正オンリーでした。
ディーラーにおまかせ状態だったんですが、特に気にしたこともありませんでした。
ロードスターも然り、というかまだ交換時期を迎えていないので思案していません。
私的には次も純正でいいかな、なんて思ってます。
ちなみに以前乗っていたヤマハの1200ccにはブレンボを装着していましたけど。
バイクでは結構がんこな走りをしてましたから。
他メーカー製を試してみるのも違いがわかっておもしろいかもしれませんね。
確かHONDA S2000でしたよね？
そうですか。２回試されたんですねー。
ダスト、どのくらい影響あるか心配になってきました。ちょっとその辺も調べてみます。
jimmy.様へ
私も今までの車は純正オンリーでした^^;。
でも、ロドに乗り始めると・・・何だか色々してみたくなってきてしまいまして^^。
これも、ロドの魔力なんですかねぇ〜。
純正が無難なのは重々わかっているのですが、今回はちょっと冒険してみようと思います。
お二人とも、ご意見有難うございます。