それは…
「車のオイル交換」＾＾。
普段はだいたい3,000〜5,000kmを目安に行う、アレですｗ。
まぁ、車乗りなら常識のメンテ、なんですが、これも個人差があるようですねー。
人によっては、ディーラーやガススタンドのおにぃちゃんが言うまでしない、なんて人もいるし。
まぁ、私個人としては、だいたい3,000〜4,000km刻みで替えるようにしています。そのほうが車の寿命、違いますから。
(参考までに、ですが、3,000km単位で替えてる方の車は走行距離が150,000kmくらいは平気で持ちますｗ。逆に前出のような方の車は約80,000km程度でダメになり始めます。まぁ、オイルはエンジンの潤滑剤ですから、汚れたまんまでいたら、それだけ車には負担、というわけです。)
ですが、今回はちとケチってしまいまして＾＾；、6,000kmまで替えずに来てしまってました＾＾；。
さすがにイカンな〜と思いまして、今日親戚の整備工場に持っていったわけです。
で、早速ロドをドックに入れて、と。
オイル交換開始です＾＾。
まずは、レベルゲージを引き抜いて、オイルの汚れ具合を確認☆っと。
そしたら、まぁ…
真っ黒でビックリ Σ(゜゜；。
やっぱ、倍も引っ張ったらアカンなぁ…と実感。−−；
とっとと新しいオイルに交換だー^^)/。
えー、ここで古いオイルをまず抜くわけですが、
たいていの場合、ガソリンスタンドとかではオイルの挿入口から吸引する形で抜き取りします。でも、それだとエンジンの底の方にたまっている、一番除去しなきゃならない汚れきったオイルが残ってしまうんですね；；。
で、ホントにちゃんと交換するには、車の底からオイルタンクのボルトを開けて抜くんです。こうしないと、ちゃんとした意味での「オイル交換」にはならないんで、ご参考まで。
(ディーラーでお願いしたときなんかは、たいていこうしてくれます。ガススタンドとかは、こういう事が出来る環境になってない＝つまり車の底にもぐれない、ところが多いのでご用心ｗ。)
で、ここはちゃんともぐれますから、きっちりもぐりましたｗｗ。
ちなみに、これがロドを下から撮った写真ｗ。
で、オイルを抜くためのボルトがあるのが、ココ。
これを外すと、はい！こんな感じでオイルがダァーっと出てきますｗｗ。
おー。やっぱり予想以上の真っ黒さ＾＾；。
あ。ちなみに、今回は変えませんけど、2〜3回に1回は、オイルエレメント、という部品も交換しないといけませんので念のため。
ロドの付いてる場所も一応UPしておきますと、
ココにある、黒い円柱状の部品です。
目安は、10,000km強、というトコですね。
さてさて、そんな感じでオイルを抜いて、もう殆どしずく程度しか出てこなくなったら、ボルトを閉めて閉じます。
後は、上にあるオイルの吸入口から新しいオイルを入れるだけですね＾＾。
ちなみに、僕のタイプのロドの場合は、だいたい4リットルになります。
こうやって交換して、レベルゲージで再度チェック。
うん！バッチリ綺麗になりました！
(って写真じゃわかんないですよね〜＾＾；)
ま、とにかくスッキリですｗ。
以上、ロドのオイル交換でした！＾＾。
※ちなみに今日のお勉強は、昨日までの復習だけー。
体調とか疲れたとかではなくて、友達のHP関係ので、ちとホッタタラカシになってたもんで＾＾；。
半日である程度、進めましたｗｗ。
まぁ、そんな日だった、という事でｗ。
では^^)/。
年間6 ~7000kmの走行なので、それで大丈夫かなって思ってます。
でもクルマメーカーの取説とかには10000kmで交換とか書いてますよね。
それでホンマに大丈夫なのかな？
親戚曰く、説明書に書いてあるkm数は、メーカーが動作保障できる限界値、という意味でしかないんだそうです；。
なので、それを信用してメンテしてるとエライ事に＾＾；。
ある日突然オーバーヒート、なんて事も十分にあり得ますんで。
ピィさんくらいのペースで交換されてたら、まず心配ないですよ＾＾。
事故とかなければ15万kmくらいまでエンジン持ちますｗｗ。
まぁ、タイミングベルトとかの消耗品は替えないとダメですけどね。
しかし、ロド乗りで、もしそんな雑なオイルメンテしてる人いたら、僕としてはちょっとヤですねぇ。
個人的には、ミッションオイルもそろそろ替えたいな、等とも思ってたりしてますから＾＾。